为什么会产生这种现象呢？这要从溢流阀的工作原理谈起。溢流阀是油泵内高压腔通往低压腔的一扇门，它主要起限制液压系统最高压力和保护液压系统的作用，并能调节加油机的输出量。当电机启动、油泵工作时，来自油泵高压腔的压力油流向油气分离器和溢流阀左侧进口，此时若打开油枪，压力油流向油气分离器，溢流阀处于关闭状态，油泵的高压腔与低压腔互不相通；当油枪关闭时，油泵的油液不能由泵的出口排出，液压系统内的压力迅速升高，压力油克服溢流阀弹簧的弹力，使阀芯右移，溢流阀打开，高压油经过开启的溢流阀流到油泵的低压腔，实现油液泵内循环。当冬天气温很低时，柴油会变得非常黏稠（俗称“起蜡”），油液流动速度慢，通过溢流阀时的阻力增大。而停机后，油泵由于转动惯性将继续转动，油液既不能由泵的出口排出，又不能顺利地通过溢流阀，油液压力迅速增大，高压油会通过叶片给转子一个反作用力，而使油泵出现反转的现象。